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波音赔偿737MAX坠机遇难者家属:每人14万美元

文章作者:来源:www.sztbjx.com时间:2019-11-04



2019

[文/观察者网络七千]

波音公司23日宣布,将从23日的埃塞俄比亚航空302航班和印尼狮航610航班坠机事故中,为300多个受害者家庭提供经济补偿。

波音公司昨天在新闻稿中宣布,波音公司先前宣布建立波音公司的财政援助基金(BFAF),以赔偿印度尼西亚和埃塞俄比亚两名航空事故受害者的家属。金。在这两次事件中,共有346名难乘机的人将获得BFAF的奖励,该机机难于乘坐波音737 MAX,赔偿金额约为5000万美元。预计每位受害者将获得145,500美元(约合103万元人民币)的补偿。

BFAF赔偿声明,来自波音官方网站

根据波音公司的公告,该基金由华盛顿律师费恩伯格(Feinberg)和拜罗斯(Bairos)独立监督,并将在23日(昨天)立即接受受害者家属的要求,并且不会询问受害者家属。放弃起诉权作为参与索赔的条件。申请时间为9月23日至12月31日。

据路透社24日报道,BFAF监管律师费恩伯格在23日发给路透社的电子邮件中说,真正的挑战是如何准确地找到“所有继承人并确保资金安全”,原因是死者家庭成员分布在35个国家/地区。

波音公司首席执行官丹尼斯穆伦堡(Dennis Muilenburg)在23日的一份声明中表示,该公司继续向这两次坠机事故的受害者的家属和亲戚表示“最深切的同情”。他说:“设立该基金是我们努力帮助受影响家庭的重要一步。”此外,波音公司在7月份宣布,它计划再花费5,000万美元,以支持空难受影响地区的教育和经济发展。

波音官方声明,来自波音官方网站的地图

路透社在报告中报道说,截至目前,埃塞俄比亚空难的受害者家属已委托至少12家律师事务所向波音公司提起近100项诉讼,而另一家约60名受害者的家属尚未起诉。提起诉讼,但律师表示,预计将来还会有更多诉讼。

2018年10月,印度尼西亚狮航的一架波音737 MAX8飞机起飞后不久即失去连接,随后被发现在印度尼西亚海岸坠毁,造成189人死亡。仅仅半年后的2019年3月,埃塞俄比亚航空公司的一架波音737 Max8客机也坠毁,造成157人死亡。今年三月,在埃塞俄比亚和印度尼西亚发生致命事故后,波音737 MAX飞机停飞。

此外,《华盛顿邮报》 23日援引知情人士的话说,印尼调查人员已确定设计和监管失灵是去年10月波音737 MAX飞机致命坠毁的主要原因。预计这将是政府确定飞机设计和美国监管部门批准的缺陷的第一个正式结论。

美国媒体CNBC 24日报道说,美国联邦航空管理局(FAA)今天发表了关于是否允许737 MAX模型运行的声明,说:是否恢复服务将取决于国家安全评估,各国可以自行做出决定,并重申美国尚未为实施该模式设定时间表。

本文是《观察家网络》的独家手稿,未经授权不得复制。

[文/观察者网络七千]

波音公司23日宣布,将从23日的埃塞俄比亚航空302航班和印尼狮航610航班坠机事故中,为300多个受害者家庭提供经济补偿。

波音公司昨天在新闻稿中宣布,波音公司先前宣布建立波音公司的财政援助基金(BFAF),以赔偿印度尼西亚和埃塞俄比亚两名航空事故受害者的家属。金。在这两次事件中,共有346名难乘机的人将获得BFAF的奖励,该机机难于乘坐波音737 MAX,赔偿金额约为5000万美元。预计每位受害者将获得145,500美元(约合103万元人民币)的补偿。

BFAF赔偿声明,来自波音官方网站

根据波音公司的公告,该基金由华盛顿律师费恩伯格(Feinberg)和拜罗斯(Bairos)独立监督,并将在23日(昨天)立即接受受害者家属的要求,并且不会询问受害者家属。放弃起诉权作为参与索赔的条件。申请时间为9月23日至12月31日。

据路透社24日报道,BFAF监管律师费恩伯格在23日发给路透社的电子邮件中说,真正的挑战是如何准确地找到“所有继承人并确保资金安全”,原因是死者家庭成员分布在35个国家/地区。

波音公司首席执行官丹尼斯穆伦堡(Dennis Muilenburg)在23日的一份声明中表示,该公司继续向这两次坠机事故的受害者的家属和亲戚表示“最深切的同情”。他说:“设立该基金是我们努力帮助受影响家庭的重要一步。”此外,波音公司在7月份宣布,它计划再花费5,000万美元,以支持空难受影响地区的教育和经济发展。

波音官方声明,来自波音官方网站的地图

路透社在报告中报道说,截至目前,埃塞俄比亚空难的受害者家属已委托至少12家律师事务所向波音公司提起近100项诉讼,而另一家约60名受害者的家属尚未起诉。提起诉讼,但律师表示,预计将来还会有更多诉讼。

2018年10月,印度尼西亚狮航的一架波音737 MAX8飞机起飞后不久即失去连接,随后被发现在印度尼西亚海岸坠毁,造成189人死亡。仅仅半年后的2019年3月,埃塞俄比亚航空公司的一架波音737 Max8客机也坠毁,造成157人死亡。今年三月,在埃塞俄比亚和印度尼西亚发生致命事故后,波音737 MAX飞机停飞。

此外,《华盛顿邮报》 23日援引知情人士的话说,印尼调查人员已确定设计和监管失灵是去年10月波音737 MAX飞机致命坠毁的主要原因。预计这将是政府确定飞机设计和美国监管机构批准中的缺陷的第一个正式结论。

美国媒体CNBC 24日报道,美国联邦航空管理局(FAA)今天发表了关于是否允许737 MAX模型运行的声明,说:是否恢复服务将取决于国家安全评估,各国可以自行做出决定,并重申美国尚未为实施该模式设定时间表。

本文是《观察家网络》的独家手稿,未经授权不得复制。

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